English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A semiutánfutóelterjedt teherjármű, egyedi kialakítással: a tengely a jármű súlypontja mögé van felszerelve, és egy speciális kapcsolószerkezeten (a királycsapon) keresztül kapcsolódik a traktorhoz. Ez a csatlakozás nemcsak a jármű vízszintes húzóerejét továbbítja utazás közben, hanem a függőleges terheléseket is elviseli.
A félpótkocsinak nincs saját energiaellátó rendszere; minden hajtóereje az elöl haladó traktorból származik. Amikor a traktor mozogni kezd, a királycsap átadja az erőt a félpótkocsinak, előrehajtva azt.
| Félpótkocsi típusa | Elsődleges alkalmazások |
|---|---|
| Dömper Félpótkocsi | Ömlesztett áruk, például szén, ércek és építőanyagok |
| Mélyágyas Félpótkocsi | Járművek, nagy gépek és egyéb nagy teherbírású rakományok |
| Raktári félpótkocsi | Mezőgazdasági termékek és egyéb könnyű, terjedelmes áruk |
| Tartályos félpótkocsi | Folyadékok, ömlesztett anyagok és ömlesztett cement |
| Dobozos Félpótkocsi | Háztartási gépek, textíliák, építőanyagok és raklapos áruk |
Mik az összetevői afélpótkocsi? Általánosságban elmondható, hogy a félpótkocsi a következő szerkezeti részekre osztható: váz, felépítmény, királycsap, felfüggesztési rendszer, futómű, elektromos rendszer, tartórendszer, védőberendezések és pótkocsi tartozékok.
1. A keret a rakomány rakodásának elsődleges szerkezete, és gerendákból, hegesztett I-gerendákból, alátámasztó keresztgerendákból, összekötő kereszttartókból, oldalgerendákból, zárakból, királycsapos csatlakozóeszközökből és panelekből áll.
2. A felépítmény, beleértve az oldalfalakat és a portálokat, segíti a keretet a rakomány berakodásában.
3. Királycsap: Ez az a kritikus elem, amely összeköti a félpótkocsit a vontatóval, és viseli azt a vonóerőt, amely az utánfutót előre hajtja.
4. Felfüggesztési rendszer: Ez az eszköz, amely összeköti a vázat és a tengelyt. Elsősorban a terhelést támogatja és mérsékli a dinamikus terhelések hatását a járműre és a rakományra. Általában négy típusba sorolható: lemezes felfüggesztés, egypontos felfüggesztés, légrugózás és merev felfüggesztés. Az egyes felfüggesztési típusok teljesítménye eltérő, és a megfelelő felfüggesztést a jármű tervezett felhasználása alapján kell kiválasztani.
5. Futómű: Ez elsősorban a tengelyrendszerre, a felnikre és a gumiabroncsokra vonatkozik. Elsődleges feladata a terhelés viselése és a jármű mozgásának fenntartása, a terhelés támogatása és elosztása a váz és a kerekek között. Jelenleg a vezető hazai tengelyek közé tartozik a BPW, a Fuhua, a Dayong és a York. A Dayong tengelyek a legjobb értéket kínálják, megbízható minőséget és elfogadható árat kínálnak, így rendkívül népszerűek a vásárlók körében.
6. Elektromos rendszer: Ez kábelekből, légvezetékekből és világításból áll. Elsődleges funkciói a világítás, a fékezés és a biztonsági figyelmeztetések.
7. Támogató rendszer: Ez támogatja az utánfutót, amikor afélpótkocsile van kapcsolva.
8. Védőeszközök: Ezeket általában oldalsó és hátsó védőelemekként sorolják be.
9. Utánfutó-tartozékok, például szerszámosládák, pótkerék-tartók, beépülő modulok és egyéb apró tartozékok.