A félpótkocsi rugólemeze megfelelően fel van szerelve

1. A használati modell a félpótkocsik műszaki területére vonatkozik, különösen a félpótkocsi tengelyrugós lemezének beépítésére és pozicionálására.
Háttér technológia:

2. Rugós lemez, lapos téglalap alakú acéllemez ívelt, több darab egymásra rakott alvázrugóval, egyik vége az akasztóra van felszerelve, a másik vége az emelőfüllel a gerendához csatlakozik, így a rugó teleszkópos lehet. Jelenleg kemény járművek, valamint közepes és nagy tehergépjárművek néhány nem teherhordó felépítményére alkalmazható, amelyek közül különösen széles körben használják a félpótkocsikban.

3. A meglévő technológia, a rugós acéllemez végein a félpótkocsi vázának alsó végére rögzített csaptengelyen keresztül, amikor a rugós acéllemez csapot kell cserélni a végein el kell távolítani, majd lesz rugós acéllemezt eltávolítjuk, telepítse az új rugós lemezt a csap tengelyén keresztül rögzíthető, de a rugóacéllemez hatékonyságának fix módjának változása alacsony, így befolyásolja a karbantartó személyzet hatékonyságát.

Technikai megvalósítási elemek:

4. A használati modell célja, hogy megoldja a rugós lemezek alacsony cserehatékonyságának problémáját a technika állása szerint, és javasolt egy félpótkocsi tengelyrugós lemez beépítési pozicionáló eszköz.

5. A fenti célok elérése érdekében a használati modell a következő technikai sémát alkalmazza:

6. A félpótkocsi tengely rugólapját beállító pozicionáló eszköz, amely magában foglalja a félpótkocsi keretét és a rugós lemezt is, tartalmaz egy rögzített lemezt is, amely a keret alsó végén van elhelyezve, ahol a rugólemez a váz alsó végén van rögzítve. rögzített lemez; Trapéz alakú darab, a keret alján fix láncszem, köztük a rögzített lemez tetejével leírt trapéz tömbös trapézhorony, horony együttműködve van felszerelve a keret oldalfalaiba, többek között, a leírt készüléknyílás többszörös pozicionáló lappal, a leírt készüléknyílás alsó készleteken belül és több csúszófuratú pozicionáló lemez, a trapézblokk véglapján több pozicionálólemez rögzítőrésszel van felszerelve, A készülék horonyának belső teteje egy rugalmas feszítőmechanizmus, amely több pozicionáló lappal van összekötve.

7. A pozicionálólemez rugalmas emelőjének a pozicionáló résben történő meghajtása érdekében előnyösen a rugalmas szorítómechanizmus tartalmaz egy, a készülékhorony tetejére csúszó nyomólapot, és a nyomólap a készülékhorony belső tetejével van összekötve. szorítórugón keresztül.

8. A trapézblokk stabilitásának javítása érdekében a trapézhoronyban, továbbá a trapézblokk mindkét oldala csúszdával van ellátva, a két csúszda a tetővel össze van kötve, a két csúszda dugattyúval összekötve. tetővel összekötve rögzítve, a készülékhorony belső teteje rugalmas légzsákkal van rögzítve, A rugalmas légzsák oldalfala rögzítve és csúszdával összekötött csatlakozó csővel van összekötve.

9. A nyomólemez kényelmesebb és munkatakarékosabb emelése érdekében továbbá a készülék horony bemenetének alja egy tartó vízszintes lemezzel van rögzítve.

10. Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a por bejutását a készülék hornyába, lehetőleg a készülékhorony bemenetét fedőlemezzel rögzítjük.

11. A fedőlap és a trapézhorony közötti súrlódás fokozása érdekében továbbá a fedőlap oldalfala a trapézhorony belső falához illeszkedő csúszásgátló szemcsékkel van ellátva.

12. A technika állásához képest a haszonmodell egy félpótkocsi tengelyrugós lemez beépítő és pozicionáló berendezést biztosít, amely a következő jótékony hatásokkal rendelkezik:

13.1, a félpótkocsi tengely rugós acéllemez beépítési pozicionáló eszköz, a nyomólemezen keresztül a pozicionáló lemez felemelkedik, majd rögzíti a trapéz alakú csatornakártya lemezfalát a keret alsó trapézblokkjához, elengedi, és megnyomja a lemez pozicionálását a lemez szoros kártyával érkezik a pozicionáló horonyba a rugó hatására, a rugós acéllemez gyors telepítéssel és rögzítéssel befejezhető, így nagyban növeli a karbantartó személyzet munkahatékonyságát,

14.2, a félpótkocsi tengely rugós acéllemez beépítési pozicionáló eszköz, a rugalmas légzsákon lévő lemezen lecsúszva, a rugalmas légzsák a belső gáznyomás a csúszdába, a dugattyú a légnyomás-hajtás hatása alatt áll a tető tetejét trapézhoronyban, így csökkentve a trapézblokkot és a trapézcsatorna közötti teret, biztosítva a trapézblokk stabilitását.

A mellékelt rajzokon látható

15. Az 1. ábra a használati modell által javasolt félpótkocsi tengelyrugós lemezének beépítési és pozicionáló szerkezeti vázlata;

16. A 2. ábra a használati modell által javasolt félpótkocsi tengelyrugós lemez rögzítő és pozicionáló szerkezetének trapéz alakú blokk axometrikus szerkezetének vázlata;

17. A 3. ábra az 1. ábrán a pontban látható szerkezeti vázlat a haszonmodell által javasolt félpótkocsi tengelye rugólemezének beépítési és pozícionáló szerkezetéről;

18. A 4. ábra a haszonmodell által javasolt félpótkocsi tengelyének rugólemezének beépítési és pozícionáló szerkezetének vázlata az 1. ábrán látható B pozícióban.

19. A képen: 1. 2, fix lemez; 3, rugós acéllemez; 4, trapézhorony; 5, trapéz alakú blokk; 6, eszközhorony; 7, nyomólap; 8, a rugó; 9, pozicionáló lemez; 10. Pozícionáló nyílás; 11. Csúszda; 12, tető; 13, dugattyú; 14, rugalmas légzsák; 15, összekötő cső; 16, tolónyílás; 17. Támasz vízszintes lemezt.

A megvalósítás konkrét módja

20. A használati minta kiviteli alakjának műszaki sémáját az alábbiakban egyértelműen és teljes körűen ismertetjük, a mellékelt rajzokkal együtt a használati minta kiviteli alakjában. Nyilvánvaló, hogy a leírt kiviteli alak csak egy része a használati modell megvalósításának, de nem a teljes megvalósítás.

21. A használati modell leírásánál meg kell érteni, hogy a "fel", "le", "előtte" és "utána", "balra", "jobbra", "fent", "lent" kifejezés, A "belül" és a "külső" a mellékelt rajzokon látható hely vagy helyzet alapján egy helyet vagy helyzetviszonyokat jelöl, csak a használati modell leírását és az egyszerűsített leírást segíti elő, ahelyett, hogy azt jelezné vagy sugalmazná, hogy a jelzett eszköz vagy elem meghatározott irányultságúnak kell lennie, meghatározott orientációban kell megépíteni és működtetni, ezért nem értelmezhető a használati modell korlátozásaként.

22. Megvalósítások:

23. Lásd az 1. ábrát

‑

x

24 rugalmas szorítómechanizmus, beleértve a csúsztatást is, amely a 7 lemez tetején belül található 6 eszközhoronyba van csatlakoztatva, a 7 lemez és a 6 eszközhorony a rugó tetején 8 rugalmas csatlakozás, a 7 szorítólemezt a rugó hatására hajtják 8 pozicionáló lemez 9 a 10 pozicionáló horonyban, hogy megakadályozza a 9 pozicionáló lemez kilazulását.

25 trapéz alakú 5 blokk mindkét oldalán 11 csúszdával van ellátva, két 11 csúszda csúszó összekötve a 12 tetővel, a 12 tető oldalfala trapézhorony 4 belső falával van ellátva csúszásgátló szemcsékkel, két csúszda 11 a tetővel csúszó 12 fixen össze van kötve a 13 dugattyúval, a tetején belüli 6 eszközhorony 14 rugalmas légzsákkal van rögzítve, 14 elasztikus ballon a fix csatlakozás oldalfalában 11 csúszdával össze van kötve a 15 összekötő cső, amikor a 7, 7 nyomólap a 14 elasztikus ballonhoz nyomja a lemezt, a 14 légzsák a belső gáznyomás a 11, 13 csúszdába, a dugattyúban a légnyomáshajtás 12 felső tetője hatására a trapéz alakú 4 csatornában, így csökkentve a trapézt blokkolja a hézagot a trapézhorony között 4 és 5 között, Gondoskodjon az 5 trapézblokk stabilitásáról.

26. A 6 készülékhorony bemenetének alja fixen össze van kötve a 17 támasztó vízszintes lemezzel. A 9 pozicionáló lemez felemelésekor a 17 tartólemez felső végére helyezzük a kulcsot, majd a nyomást A 7 lemezt a csavarkulcson keresztül felfelé feszítjük úgy, hogy a 7 nyomólap felemelkedik, így a 7 emelőlap működése munkatakarékosabb.

27. A 6. készülékhorony bemenetébe egy fedőlemez van beépítve. A fedőlemez az ábrán nem látható, de a tényleges használat során a fedőlemez megakadályozhatja, hogy por kerüljön a 6. készülékhoronyba.

28. Működési elv: A használati modell, a rugós acéllemez beszerelése előtt 3 rugós acéllemez a 3. ütemezés előtt felszerelhető a rögzített lemez alsó végére 2, rugós acéllemez beszerelésekor 3, 7 felfelé fog szorítani, szorítani 7 meghajtja a pozicionáló lemezt 9 felemeljük, majd rögzítjük a 2. lemezt a trapézcsatorna oldalfalához 4 KÁRTYÁK az 1. kerethez alsó trapézblokk 5, és a 7 elengedi befogja, a 7. lemez szorosan érintkezik a a 8 rugó visszaáll, így elősegíti a pozicionáló lemez 9 kártyáját a 10 pozicionáló horonyba, amely megakadályozza, hogy az 5 trapézblokk automatikusan kicsússzon a trapéz alakú 4 csatornából, befejezheti a 3 rugós acéllemez gyors beszerelését és rögzítését, ezáltal jelentősen javítva a munkavégzést. a karbantartó személyzet hatékonysága, a 7, 7 nyomólapprésben a 14 elasztikus ballonhoz nyomja a lemezt, a 14 rugalmas légzsák a belső gázt a 11 csúszdába nyomja, és a 13 dugattyú meghajtja a 12 felső tetőt a trapézban. légnyomás hatására 4, hogy csökkenjen a rés az 5 trapézblokk és a 4 trapézhorony között, és biztosítsa az 5 trapézblokk stabilitását.

29. A fent említettek, csak a használati modell konkrét megvalósítására jobbak, de a használati modell szélessége nem korlátozódik arra, hogy a műszaki személyzet területén járatosak a használati modellben, a határokon belül. A használati minta műszaki sémája szerinti technológia és a használati minta-elképzelés egyenértékű a helyettesítéssel vagy megváltoztatással, a használati minta oltalmi körébe kell tartoznia.