Az intelligens csatlakoztatott járművek zöld utat kapnak, hogy elérjék a Shenzhen utakat

Egy autonóm városnéző busz szállítja a turistát a Guangdong tartománybeli Sencsen egyik festői helyére.

Shenzhen Guangdong tartományban beKínaAz intelligens összekapcsolt járművekre vonatkozó első szabályozás szerdán, amely pótolja a hazai ICV-törvény hiányosságait, és várhatóan előremozdítja az autonóm járművek használatát.

Az augusztus 1-től hatályba lépő jogszabály rögzíti az ICV-k szabályait és kezelési eljárásait a piacra jutás, a nyilvántartásba vétel, a baleseti ártalmatlanítás és a jogi felelősség tekintetében.

Az előírások szerint az ICV-k a város útjain közlekedhetnek, miután a tulajdonosok megszerezték a forgalmi engedélyt, a rendszámokat és a jogosítványt.

Az ICV-k olyan járművekre utalnak, amelyek az autonóm vezetési rendszerekkel biztonságosan közlekedhetnek az úton, beleértve a feltételes, erősen és teljesen autonóm vezetést, amelyeket 3., 4. és 5. szintnek is neveznek.

A szabályozás foglalkozik a 3. szintű autonóm vezetéssel nyílt utakon, valamint meghatározza és megfogalmazza a nagysebességű utakra, a városi szabad utakra és parkolóhelyekre, valamint a kapcsolódó kereskedelmi műveletekre vonatkozó előírásokat.

A vezető nélküli járművek 4. és 5. szinten tesztelhetők a város gyorsforgalmi és főútvonalain a hatóságok jóváhagyásával.

A városi közlekedési hivatal szerint Shenzhen 145 kilométernyi utat nyitott meg az autonóm vezetési vizsgák számára, és 93 engedélyt adott ki, ebből 23-at az utasokkal végzett vezető nélküli vizsgákra.

Az autonóm vezetési járműveknek jogi akadályokba ütköztek a piacra lépéskor, valamint a kereskedelmi tevékenységhez szükséges engedélyek megszerzésekor. Az új szabályozás áttöri ezt a korlátot – mondta egy iparági elemző.

A Wanlian Securities közölte, hogy Shenzhen áttörése az autonóm vezetésre vonatkozó jogszabályok terén várhatóan referenciaként szolgál majd más városok számára is hasonló politikák elindításához, és felgyorsítja a 3. és magasabb szintű autonóm vezetés népszerűsítését országszerte.

Az intelligens vezetés egyre nagyobb teret nyer, különösen ittKínaAz IHS Markit tanácsadó cég jelentése szerint a 2-es vagy magasabb szintű funkciókkal rendelkező új autók 2025-ben az ország piacának legalább 45 százalékát, 2030-ban pedig több mint 80 százalékát teszik ki.

A Baidu járműinformációs platformjának, a Youjia alkalmazásnak a kutatása szerint 2021-ben 711 új modell jelent meg a piacon. Közülük 328 intelligens vezetési funkciókkal rendelkezik, ami a teljes modell több mint 45 százalékát teszi ki.

A minősített autonóm vezetési járművekkel, amelyek közúton közlekedhetnek és kereskedelmi célú üzemeltetésre is használhatók, várhatóan a robotaxi és a robobus, valamint az egyéb autonóm vezetési szolgáltatások szabványosabbá válnak.

Az IHS Markit előrejelzése szerint az autonóm autószervizek piacának értéke 2030-ra meg fogja haladni az 1,3 billió jüant (193,94 milliárd dollárt), ami abban az évben az ország fuvarozási piacának 60 százalékát teszi ki.

Néhány autonóm vezetéssel kapcsolatos vállalat közúti teszteket végzett Shenzhenben. A Baidu Apollo Go fuvarszolgálati platformja február elején elindította az autonóm robotaxi szolgáltatások kipróbálását. A Pony.ai, az Autox.ai és a WeRide cégek után ez lett a legújabb operátor, aki bemutatta a vezető nélküli technológiák alkalmazását.

Az információtechnológiai cégek mellett az autógyártók is évek óta tesznek erőfeszítéseket az intelligens vezetés fejlesztésének elősegítésére.

A Volvo az egyik első autógyártó volt, amely kifejlesztette az autonóm vezetést. 2012-ben bevezette a Pilot Assist rendszert, 2016-ban pedig piacra dobta az S90 szedánt, az első modellt.Kínaamelynek változataiban a 2. szintű funkciók alapfelszereltségként működtek.

A 2022-es Nemzetközi Szórakoztatóelektronikai Kiállításon mutatták be legújabb, felügyelet nélküli autonóm vezetési funkcióját, a Ride Pilotot.Egyesült Államokjanuárban.

A Mercedes-Benz azt mondta, hogy a Level 3 technológia bevezetését terveziKínaés aMINKET. Ban benNémetország, azt a helyi hatóságok hitelesítették.

A Changan Auto 4. szintű autonóm vezetési platform projektet indított 1 milliárd jüan befektetéssel. A tömeggyártást 2025-ben kezdik meg, évi 500 000 intelligens vezetési járművel.